公路護(hù)欄網(wǎng)又稱為防護(hù)網(wǎng)，因地域性差異，南方人習(xí)氣稱為隔離柵，北方人習(xí)氣叫做護(hù)欄網(wǎng)。我國護(hù)欄網(wǎng)首要分為：花園護(hù)欄網(wǎng)、鐵路護(hù)欄網(wǎng)、橋梁護(hù)欄網(wǎng)、高速公路護(hù)欄網(wǎng)、 體育圍網(wǎng)、機(jī)場圍網(wǎng)等等（用處極端廣泛）。

當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出糾正，需將其基礎(chǔ)從頭夯實后再打入，或調(diào)整立柱方位。施工中接近深度時應(yīng)留意操控錘擊力度，護(hù)欄網(wǎng)施工時應(yīng)精確掌握各種設(shè)備資料，特別是埋沒于路基中各種管道的精確方位，在施工進(jìn)程中不允許對地下設(shè)備形成任何損壞。

護(hù)欄網(wǎng)是高速公路的設(shè)備裝置工程，是高速公路外觀質(zhì)量的重要組成部分。防撞護(hù)欄網(wǎng)的內(nèi)涵質(zhì)量在于原材料及加工進(jìn)程，它的外觀質(zhì)量取決于施工進(jìn)程，施工中要重視施工準(zhǔn)備和打樁機(jī)的組合，不斷的總結(jié)經(jīng)驗，加強(qiáng)施工管理，使波形梁防撞護(hù)欄網(wǎng)的裝置質(zhì)量得以確保。

護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)裝置法蘭盤，留意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的操控，涂層厚度。這一項一般不會出現(xiàn)問題，主要是跟設(shè)備和設(shè)定有聯(lián)系，可是偶然也會產(chǎn)生涂層的變厚或是變薄亦或是薄厚不均等現(xiàn)象，內(nèi)絲大小。這是比較容易忽視的一個問題，可是對護(hù)欄網(wǎng)價格和質(zhì)量是必定有影響的，也是廠家降低成本的一個必選項。