在高速公路出行過的司乘朋友們一定都知道，高速公路全程都是封閉的，中間除了互通、收費站、停車區(qū)、服務區(qū)之外，不會有其它平面交叉道口，也就是說，除了通過收費站、互通和服務區(qū)這些高速公路設計的出入口外，不會有道路之外的其它車輛駛入高速公路，這樣就有效的保障了高速公路高時速下車輛的通行安全。今天介紹的是 高速公路隔離柵施工方案：

　　1、高速公路隔離柵在路基工程完成后盡早實施，施工方應在施工前制訂詳細的施工組織設計送監(jiān)理工程師審批。應根據批準的施工組織設計，按圖紙要求及實際地形、地物的情況進行施工放樣，定出立柱中心線，進行必要的清場和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建隔離柵。

　　2、對于隔離柵立柱的埋設應分段進行，先埋兩端的立柱，然后拉線埋設中間立柱。從縱向看，立柱的軸線應在一條直線上，不得出現參差不齊的現象，從高度看，柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。

　　3、當隔離柵中如有斷開處或在道路交叉口時，可視需要適當調整立柱間距。

　　4、在安裝隔離柵時要產品尺寸和型號符合要求，應按圖紙規(guī)定的方式從立柱端部開始牢固安裝到立柱的掛鉤上，或將網片安裝在框架內，框架與立柱連接應牢固。

　　5、高速公路隔離柵一般應順著地形設置。必要時，需進行土工整平，以取得整齊的外觀。在低洼地區(qū)，當地面縱剖面發(fā)生突變，無法保持規(guī)定的離地凈高時，可使用較長的立柱，然后拉上多股帶刺鐵絲。帶刺鐵絲之間的垂直凈空等于或小于150MM。在開挖或鉆孔之后，所有立柱應按批準的方法埋設。立柱一般每隔100M應在其兩側加斜撐，以保證其穩(wěn)定性。