隨著我國經(jīng)濟高速平穩(wěn)增長與科技飛速發(fā)展，人民生活水平的逐步提高，乘坐飛機出行已經(jīng)成為人們商務辦公與休閑旅游的最佳選擇之一。機場作為重要的公共交通樞紐，具有規(guī)模體量大、投資高、設施設備多、運行復雜、人員密集、政治經(jīng)濟影響大等特點，對其進行高效安全防范顯得尤為重要。

機場安全防范系統(tǒng)按照區(qū)域劃分主要包括：航站樓安全防范系統(tǒng)、飛行區(qū)安全防范系統(tǒng)和其它公共服務區(qū)安全防范系統(tǒng)三大部分。其中，飛行區(qū)安全有效運行，除航空器本身的安全因素外，很大程度取決于飛行區(qū)機坪及周邊圍界的安全。機場圍界作為機場飛行區(qū)與外界隔離的第一道安全屏障，是維持飛行區(qū)良好秩序的需要，擔負著保障飛行區(qū)安全的重任。

早期機場飛行區(qū)圍界安防體系可以歸納為“老三防”，即采用“物理圍界阻隔(如單/雙層金屬圍欄或磚墻并附加圈刺滾籠等)、遠程閉路監(jiān)控(無預警和報警功能，僅靠人工遠程判讀)、人員出警巡邏的傳統(tǒng)模式。

隨著國內(nèi)機場旅客吞吐量、貨郵吞吐量、飛機起降架次不斷增加及各大機場對多跑道的需求的增加，導致飛行區(qū)圍界范圍較以往大范圍的擴充，同時因人力資源成本增加等諸多因素，機場飛行區(qū)圍界如還簡單的依靠“老三防”進行安全防范已遠不能滿足機場管理部門對飛行區(qū)空防安全管理要求和需求。在此情況下，對圍界報警系統(tǒng)技術的提升顯得尤為迫切。

當前機場圍界報警系統(tǒng)技術正朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化及多技術手段相融合的方向發(fā)展。