28日上午9點(diǎn)，記者來到飛行區(qū)的圍界施工現(xiàn)場(chǎng)。此時(shí)的地面溫度低至零下3度，十幾名來自上海寶冶集團(tuán)公司的施工人員正在進(jìn)行圍界施工，圍界由一根根長約2．5米的立柱組成。此處施工區(qū)域?qū)儆谔罘絽^(qū)，受碧溝河改線影響，施工區(qū)域的地下水位較高，施工現(xiàn)場(chǎng)滿是泥濘。

記者看到，一旁的臨時(shí)排水溝里排出的水已經(jīng)結(jié)上了一層薄薄的冰，來自內(nèi)蒙古通遼市的混凝土工人王樹林正手持水平儀測(cè)量圍界立柱的垂直度。此處施工點(diǎn)從2018年6月正式進(jìn)場(chǎng)施工，今年54歲的老王已在這里工作了7個(gè)多月。“今天是小年，也沒啥特別的。俺們跟以前一樣，早上6點(diǎn)就開工了?！崩贤跻贿吘o盯著水平儀，一邊對(duì)記者說，“為了加快工期，我們中午也不休息，就在工地上簡單吃點(diǎn)接著干！”待垂直度符合標(biāo)準(zhǔn)后，旁邊的工友踩著泥水，小心地將立柱植入地梁中，然后澆筑上混凝土將其固定。

入冬以來，圍界施工難度增加了不少?！傲⒅鶚淦鹎?，需要經(jīng)過挖溝槽、支模板澆地梁、拆模回填等幾道工序。”老王告訴記者，夏天時(shí)，完成拆模、立柱等工序需要3天。但現(xiàn)在由于氣溫低，混凝土初凝時(shí)間長，需要8天才能完成。“現(xiàn)在我們只有一個(gè)目標(biāo)，就是加班加點(diǎn)往前趕！”

“這些立柱可不要小看，將來對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營將起到重要的屏障作用?！蹦z東機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部飛行區(qū)工程部項(xiàng)目經(jīng)理曲申說，按照設(shè)計(jì)方案，膠東機(jī)場(chǎng)一期飛行區(qū)周界約27．8公里，采用兩層鋼絲網(wǎng)圍界，兩層圍界之間的距離為5米，一根根立柱就是機(jī)場(chǎng)與外界的圍界。膠東機(jī)場(chǎng)啟用后，周界報(bào)警系統(tǒng)將采用物聯(lián)網(wǎng)作為防入侵檢測(cè)的方式，使用全數(shù)字視頻監(jiān)控系統(tǒng)確保飛行區(qū)運(yùn)行安全。

經(jīng)過3年多的緊張建設(shè)，目前，膠東機(jī)場(chǎng)已主體竣工，全面進(jìn)入大面積裝飾裝修和設(shè)備安裝階段，飛行區(qū)進(jìn)入了校飛準(zhǔn)備階段，助航燈光、通信導(dǎo)航等機(jī)場(chǎng)運(yùn)營基礎(chǔ)系統(tǒng)的安裝調(diào)試已經(jīng)展開。預(yù)計(jì)今年下半年轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行。